Schaeffler Finland Oy
YHTEYSTIEDOT
Neuvonta
Myyntiyhtiöt/JälleenmyyjätJulkaisut
Painotuote | 2004-09
FAG Wheelset Bearings in Automated Subway Trains in Nuremberg/Germany
Nürnbergin metro
|
FAG-pyöränlaakerit Nürnbergin täysautomaattisessa metrossa Nürnbergin uudella U3-metrolinjalla otettiin vuonna 2006 käyttöön uusi täysautomaattinen, kuljettajaton ajoneuvosukupolvi, jonka Siemens AG on kehittänyt ja rakentanut Saksassa. Edeltävään malliin verrattuna DT3-vaunutyypissä on ohjaamon tilalla panoraama-alue ja läpikulku kaksoisvaunuyksikön puolikkaiden välillä. Automaattikäyttöön liittyvät investointikustannukset ovat tavallista suuremmat, mutta vastapainona ovat aiempaa vähäisempi energiankulutus, monien turvatoimien myötä parantunut turvallisuus sekä ajoneuvokaluston joustavammat ja tarkoituksenmukaisemmat käyttömahdollisuudet. Kun perinteiset metrojunat voivat liikennöidä enimmillään 200 sekunnin välein, automaattikäyttö mahdollistaa 100 sekunnin välit ja ruuhka-aikoina myös lisäjunien käyttövalmiuden muutamassa minuutissa. Käyttöturvallisuuden takaa jatkuva radan ja ajoneuvon välinen tietojenvaihto. Junan sisätilojen ja asemien videovalvonta keskusvalvomosta käsin mahdollistaa nopean reagoinnin. Arviolta vuoden 2007 loppuun asti jatkuva ylimenovaihe on ainutlaatuinen maailmassa, sillä sen aikana samalla rataosuudella kulkee sekä perinteisiä että automatisoituja junia. FAG toimittaa DT3:n telien pyörästölaakerit (vierintälaakerit ja pesät). |
